بنزین سوپر چیست؟

باسلام خدمت کاربران گرامی تست درایو؛
امروز در این پست از وب سایت تست درایو قصد داریم به معرفی بنزین سوپر بپردازیم، همچین تاریخچه، و تفاوت های بنزین سوپر با بنزین معمولی و مزیت های بنزین سوپر را در ادامه مطالعه خواهید کرد.
بنزین سوپر به بنزین معمولی گفته می‌شود که برای بالابردن عدد اکتان آن، به آن مقداری افزودنی اضافه شده‌است. در واقع بنزین سوپر همان بنزین معمولی است که با اضافه کردن موادی (چه نوع موادی؟) عدد اکتان آن را بالا برده‌اند.

✅تاریخچه
این طور میگن که در دوران جنگ جهانی اول شخصی به نام میجلی پی برد که با افزودن سرب به بنزین می‌توان عدد اکتان انرا بدون هزینه زیاد بالا برد. بعد از پی بردن به سمی بودن و زیان های سرب برای محیط زیست ماده متیل ترت-بوتیل اتر جایگزین سرب شد. بعدها دریافتند که ماده متیل ترت-بوتیل اتر نیز باعث آلودگی محیطی می‌شود بنابراین در صدد پیدا کردن جایگزین برای این ماده شدند که حاصل این تلاش‌ها عبارتند: از تولوئن،میتل-پروپانل، میتل–ترشیوبوتیل اتر (MTBE)، متانول و اتانول. در سال ۱۹۸۴ (میلادی) متداول‌ترین افزاینده متیل ترت-بوتیل اتر بود این بود تاریخچه مختصری از بنزین سوپر. اگر شما عزیزان درباره تاریخچه بنزین سوپر مطالبی می دانید که نیاز است گفته شود لطفا از بخش کامنت انتهای همین صفحه ارسال کنید.

✅تفاوت بنزین سوپر و معمولی
این سوخت (بنزین) را نخستین بار در آلمان “بنزین” نامیدند. این نام از ماده شیمیایی بنزن می‌ آید. در بسیاری از کشور‌ها و زبان‌ها نیز نام آن بنزین یا بسیار شبیه به بنزین است.
از مهم ترین تفاوت بین بنزین معمولی و بنزین سوپر، عدد اکتان بنزین است. درجه اکتان به شما می گوید که بنزین در برابر انفجار چقدر مقاوم است. در موتور بنزینی، بنزین با هوا مخلوط می شود و سپس توسط یک جرقه فشرده و مشتعل می شود. اشتعال باید یکدست و قابل کنترل باشد اما اگر این مخلوط بیش از حد فشرده شود، مخلوط خیلی زود بطور خودبخود مشتعل می شود.
یک راه اصلی برای افزایش عملکرد ماشین بنزینی، افزایش سطح تراکم یا افزایش نیرو در موتور توربوشارژ – یا هر دو است. در صورت احتراق سوخت، فشار داخل محفظه احتراق افزایش می یابد. در موتورهای قدیمی حد آستانه ای که در آن اشتعال به یک تهدید تبدیل می شود باید توسط طراحان موتور و تیونرها به طور دقیق مدیریت شود؛ به خصوص هنگامی که توربوها در کنار هم بودند. در سال ۱۹۸۲، آقای پر گیلیبراند ملقب به آقای توربو، سیستم APC را طراحی کرد. APC با استفاده از میکروفون متصل به سیلندر، بر افزایش فشار و تغییر موتور نظارت می کند.
امروزه موتورهای بنزینی از سیستم های ضد انفجاری مشابه استفاده می کنند اما به لطف ECU موتور می توانند از الگوریتم هایی برای پیش بینی زمان وقوع انفجار استفاده کنند.
تفاوت بین بنزین سوپر و معمولی در حال حاضر حداکثر دو امتیاز است (عدد اکتان ۹۵ در برابر عدد اکتان ۸۷) و احتمال اینکه یک موتور مدرن از عدد اکتان ۸۷ آسیب ببیند صفر است. با این وجود، مهندسان کالیبره موتورهای با کارایی بالاتر را با استفاده از بالاترین سوخت پمپ اکتان موجود انجام داده اند. اکتان بالاتر به موتور این امکان را می دهد تا از فشار قوی تر و تهاجم بیشتری استفاده کند و انرژی بیشتری تخلیه کند.

✅مزایای بنزین سوپر
مخلوط سوختی که در موتور ماشین‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند بسته به ضریب تراکم موتور مخلوطی اشتعال زا است. به‌طور خاص در موتورهای با ضریب تراکم بالا مانند ۱ به ۱۲ (در برابر مدل‌های قدیمی تر که دارای ضریب‌های ۱ به ۵ یا ۶ است)، این مخلوط ممکن است در مرحله تراکم قبل از جرقه زدن شمع دچار اشتعال شده و حالتی کوبشی را به وجود بیاورد که به دلیل کاهش بازده پدیده‌ای نامطلوب محسوب می‌شود. برای جلوگیری از این پدیده سعی می‌شود با افزودن موادی خاص مانند دی اتیل سرب (منسوخ شده) الکل‌ها مثل متانول و اتانول هیدروکربن‌های حلقوی مثل تولوئن و زایلن ( به دلیل الایندگی کاهش یافته) مخلوط سوخت، عدد اکتان بنزین بالا برده شود. این افزودنی‌ها موجب آرام تر سوختن بنزین می‌شود. در ایران عدد اکتان بنزین معمولی ۸۷ و برای بنزین سوپر حدود ۹۵ است. در انگلستان بنزین معمولی دارای اکتان ۹۵ بنزین ویژه (پریمیوم) دارای اکتان ۹۷ و بنزین سوپر دارای اکتان ۹۹ است.

✅روش تشخیص بنزین سوپر و معمولی
مشخصه اصلی رنگ بنزین است که بنزین سوپر معمولا به رنگ‌ های سفید و سبز و رنگ بنزین معمولی صورتی مایل به قرمز است. یکی دیگر از ویژگی‌های بنزین سوپر، بالا بودن جهش آن نسبت به بنزین معمولی است؛ برای آنکه مطمئن شوید که آب در بنزین سوپر وجود دارد یا نه، با ریختن چند قطره بنزین سوپر روی یک ورق کاغذ نباید اثر خاصی روی آن باقی بماند؛ در صورتی که ورق کاغذ حالت صاف خود را از دست داد، یعنی اینکه فرآورده به آب آغشته بوده است.